In unserer modernen Welt und angesichts der Tatsache, dass fast jeder auf Glasfaserbooten segelt, könnten sich einige unserer Leser fragen, warum wir uns für einen Stahlrumpf entschieden haben.
Die kurze Antwort auf diese Frage lautet:
Es war verfügbar
Der Preis stimmte
Diese besondere Rumpfform gefiel uns
Stahl ist robust
Nun sind alle oben genannten Antworten sehr subjektiv und natürlich muss sich jeder mit seinen eigenen Entscheidungen wohl fühlen. Ein Boot ist im Allgemeinen ein „schwimmender Kompromiss“. Es gibt kein perfektes Boot. Wir müssen also einfach mit dem leben, was wir haben, und versuchen, Funktionen zu verbessern, die wir als störend oder weniger attraktiv empfinden, und hoffen, dass wir sie ändern können. Oder wir müssen sie akzeptieren.
Heutzutage werden Boote typischerweise aus Glasfaser oder einem anderen offiziellen Begriff aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) gebaut. Es gibt mehrere Aluminiumboote und Stahlboote, aber typischerweise ist das Material GFK. Holzboote, insbesondere große, werden heutzutage nicht mehr so oft gebaut.
Ich habe einmal in Norwegen einen großen neuen Colin Archer aus Holz gesehen (wenn ich mich recht erinnere, hatte er eine Gesamtlänge von etwa 18 Metern). Wunderschön gebaut. Ein absolutes Juwel. Allerdings sehr, sehr teuer, es sei denn, man kann es selbst bauen.
Ein professioneller Metallbauer hat mir einmal erzählt, dass der Unterschied zwischen einem Zimmermann und einem Metallarbeiter darin besteht, dass ein Zimmermann es gleich beim ersten Mal richtig machen muss. Bei Metall kann man jederzeit mehr Material schweißen oder abschneiden. Metall ist sehr nachsichtig.
Die Erweiterung von GFK ist durchaus möglich, bei Holz ist dies jedoch eine etwas größere Herausforderung.
Nehmen wir als Beispiel die gleiche Länge, Breite und Dicke von Aluminium- und Weichstahlstangen. Beginnen Sie, sie hin und her zu biegen. Wie oft kann man die Weichstahlstange im Vergleich zur Aluminiumstange biegen? Die Antworten: Baustahl lässt sich um ein Vielfaches häufiger biegen als Aluminium. Nicht selten bricht der (natürlich abhängig von der verwendeten Aluminiumlegierung) Aluminiumstab nach 4 bis 6-maligem Hin- und Herbiegen. Nicht so bei Weichstahl. Während dieses Tests möchten Sie irgendwann einen Winkelschleifer haben, um es zu zerbrechen.
Stahl ist flexibler. Kein Zweifel. Während ich also ein Boot baue und viele eigene Entwürfe ohne detaillierte mechanische Berechnungen entwerfe, ist es einfacher und sicherer, ein Boot aus Stahl zu bauen.
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